SAST40 グラスファイバー表面ティッシュ（40g/m2）
40 g/m²のグラスファイバーマットは、SBSおよびAPP改質アスファルトの製造プロセス向けに特別に設計されており、標準的な運転温度において材料のスムーズな浸透を保証すると同時に、製品構造への損傷を防ぎます。
SAST40 グラスファイバー表面ティッシュ（40g/m²）
連続高速アスファルト膜製造向けに設計された、安定した寸法安定性と迅速なアスファルト含浸性を備えています。
サクソブラン®は、夏のピーク生産シフト中に頻繁に発生するウェブ切れに悩まされていた工場技術責任者と緊密に協力して開発したSART40です。この40g/m²のグラスファイバーマットは、高い適合性を持つ改質架橋樹脂で結合されており、ロール全体にわたって優れた厚み均一性と制御された多孔性を実現します。SBSおよびAPP改質アスファルトライン向けに特別に設計されており、標準的な運転温度で構造が歪むことなく、配合物がスムーズに浸透します。バインダー重量を過剰に増やすのではなく、均一な繊維分布に重点を置くことで、工場の原材料消費量を予測可能にし、クリーンで安定したライン歩留まりを実現します。
産業界の課題を解決
高温下における高速引張ウェブ切断
170℃を超える高温で高張力下で改質アスファルトを敷設する場合、標準的な軽量キャリアマットは構造的な完全性を失うことがよくあります。わずかな弱点や局所的な薄化でも、瞬時にウェブが破断します。その結果、アスファルトが大量に漏れ出し、清掃に何時間もかかる高額な操業停止時間が発生し、多額の廃棄費用が発生します。
SART40は、高精度な湿式積層プロセスによって分散された高強度フィラメントガラス繊維を使用しています。化学結合剤は、熱負荷下でも引張強度を維持するように設計されており、マットは飽和浴を通して連続的な引張力に耐え、くびれ、裂け、または切断を起こすことなく使用できます。
アスファルトの剥離と表面の膨れ
グラスファイバーシートのバインダー分布が不均一であったり、孔構造が過度に密であったりすると、重質アスファルト配合物がキャリアマットに完全に浸透しなくなります。その結果、コア内部に空気や微細な水分ポケットが閉じ込められてしまいます。数か月後、これらのポケットは気圧下で膨張します。大気中の熱により、地表に水ぶくれが生じたり、層が壊滅的に剥離したりする。
当社では、製造工程においてSART40マトリックスの通気性と多孔性を厳密に管理しています。バインダーの化学組成は、高温のSBS/APPアスファルトマトリックスとの相溶性を最適化するように設計されており、瞬時の湿潤を促進し、乾燥箇所や内部の微細空隙を解消します。
設計された特性
均一な表面マット加工と構造マスキング
ランダムに配置されたガラス繊維は、下地の凹凸を隠しつつ、平坦で均一な表面を提供するように調整されています。これにより、塗布されたアスファルトコーティングの厚さが膜の全幅にわたって均一に保たれます。
ラピッドビチューメンマトリックスアフィニティ
当社のバインダー配合は、一般的な化学的な詰まりを回避し、エラストマー系およびプラストマー系の改質アスファルトの両方に対して高い親和性を発揮します。これにより、ラインが高速で稼働している場合でも、マトリックスへの浸透が促進されます。
信頼性の高い機械的および寸法安定性
SART40は、機械的な張力や激しい温度変化にさらされても、収縮、反り、伸びを起こしにくい特性を備えています。そのため、製造現場では、重要な冷却・巻き取り工程において、常に端の反りと格闘する必要がありません。
技術データシート
| 技術パラメータ | 標準値 | テスト基準 | エンジニアリング目的 |
| 面積重量 | 40 ± 3 g/m² | ISO 3374 | 材料消費量の均一性とアスファルト吸収量の予測可能性を保証します |
| 引張強度（MD） | ≥ 160 N/50mm | EN 12311-1 / ISO 5081 | 高速巻き戻し時の連続的なインライン引張張力に耐える |
| 引張強度（CD） | ≥ 120 N/50mm | EN 12311-1 / ISO 5081 | 横方向のトラッキング調整時に、端の割れや裂けを防ぎます。 |
| バインダー含有量（LOI） | 15%～20% | ISO 1887 | 繊維の機械的結合と、深層への浸透に必要な多孔性をバランスよく両立させる。 |
| 水分含有量 | ≤ 0.5% | ISO 3344 | 高温アスファルトに進入した際の瞬間的な蒸気蒸発と膨れを防ぎます |
加工、包装、物流の品質
1
温度範囲
有機バインダーの劣化や分解を防ぐため、温度は5℃～35℃の範囲で厳密に管理する必要がある。
2
保管方法
保管は水平方向でも垂直方向でも構いませんが、商品は乾燥した密閉された倉庫環境で保管する必要があります。
3
セキュリティの積み重ね
内部構造のコアが潰れる危険性を避けるため、パレットは2段以上積み重ねないでください。
グローバルサプライチェーンのセキュリティ確保
ロールとコアの構造：SART40の各ロールは、中心部の潰れを防ぐために、頑丈な3インチ（76mm）の強化段ボールコアにしっかりと巻き付けられています。
密封バリア包装：ロールは個別に厚手のPE防湿フィルムで密封され、燻蒸処理済みの木製パレットにしっかりと固定されています。
荷崩れ防止対策：海上輸送においては、コンテナ内部のエアバッグを使用することで、荷崩れや角への衝撃による損傷を完全に防止します。
技術的な質疑応答
Q：SART40は、市販されている一般的な40g/m²のグラスファイバーティッシュとどのように異なりますか？
A：多くの低価格ティッシュペーパーは、140℃付近で早期に軟化してしまう標準的な国産バインダーを使用しているため、製造時の張力によってマットが伸びたり狭くなったりします。SART40は、高度な高軟化点バインダー配合を採用しており、高温のアスファルトがガラス繊維を完全に包み込むまで繊維をしっかりと固定し、目標とするロール幅を維持します。
Q：このマットの性能を最大限に引き出すために、どのようなライン調整をお勧めしますか？
A: 一般的に、初期アスファルト接触ゾーンの温度は165℃～175℃に保つことをお勧めします。技術スタッフが表面にわずかな波打ちが見られる場合は、温度を上げるのではなく、巻き戻しブレーキの張力をわずかに下げることで通常は修正できます。SART40は多孔性が高いため、過度の熱希釈を必要とせずに完全に湿潤させることができます。
質問：ロール状の材料を密封せずに作業場に一晩放置した場合、材料はどのような挙動を示しますか？
A：ガラス繊維自体は水を吸収しませんが、作業場の湿度が高いと、バインダーマトリックスの表面に水分が付着することがあります。湿度80％を超える環境に長時間放置すると、この表面の水分が高温のアスファルトに触れた際に微細な発泡を引き起こす可能性があります。生産ラインが4時間以上停止する場合は、ロールの一部を元のPEラップで再密封することを常にお勧めします。