カーボンファイバーフレームの製造プロセスは通常、メーカー間では秘密にされています。しかし、スコットは詳細を明らかにし、インプ カーボンファイバーフレームの作成を披露しました。

1. 炭素繊維フィラメントの使用

このプロセスは、それぞれの厚さがわずか 5 ～ 7 ミクロンの 5,000 ～ 12,000 本のカーボンファイバー フィラメントから始まります。これらのフィラメントは炭素繊維として知られるトウに結合されます。品質が高くなるほど、カーボン繊維のフィラメントは細くなります。

2. カーボンファイバーベールの作成

カーボンファイバーを織り込み、樹脂と混合してカーボンファイバーベールを形成します。このカーボンファイバーベールは樹脂35％、カーボンファイバー65％で構成されています。

3. カーボンファイバーベールの切断

カーボンファイバーベールは一方向性であり、すべてのカーボンファイバーが一方向に並んでいます。カーボンファイバーのベールはフレームの設計に合わせて正確にカットされ、無駄を最小限に抑えます。

4. 1株当たり 内部金型の使用

1株当たり 内部金型を採用し、ラテックスで覆われており、エアバルブ (リアフォーク上部) のみが完全に密閉されています。 1株当たり 内部金型を使用することで、エアバッグを使用した従来の方法とは異なり、しわや圧縮できない領域のない滑らかな内面が得られます。

5. カーボンファイバーベールによる予備成形

カーボンファイバーのベールを 1株当たり 金型に巻き付けてプリフォームするため、5 ～ 6 層のカーボンファイバーのベールが必要です。単一フレームに数百枚のカーボンファイバーベールを使用し、強度と剛性を高めるために角度を変えています。

6. 加熱・加圧

すべてのカーボンファイバーのベールが適用されたら、予備成形されたフレームをスチール製の型に配置し、130°C に加熱し、12 バー の空気圧で 40 分間加圧してカーボンファイバーフレームを硬化させます。

7. 内部モールドの取り外し

このステップでは、カーボンファイバーコンポーネントから 1株当たり/ラテックスを抽出し、波打ちのない滑らかな内面を残します。いくつかの重要な公差は、機械研削によって達成する必要があります。

8. 部品の接合

通常、フレームのフロントトライアングルとリアフォークは別体で形成されます。ジョイントは予備成形時にオスとメスの段階を設けて設計されており、シームレスに接続して接着剤で固定し、カーボンファイバーのベールで包み込むことができます。

9. 表面処理

フレームは品質検査、表面処理、塗装が行われます。 24 時間後、フレームは組み立ての準備が整います。