SACM400-M 海洋・輸送用ティッシュペーパー（400g/m²）
SACM400-Mは、密度400g/m²のベース構造を採用することで、構造繊維を効果的にマスキングし、研磨時間を短縮し、車両ボディパネルの歩留まりを向上させます。
SACM400-M 海洋・輸送用ティッシュペーパー（400g/m²）
塗装の波打ちを防ぎます。繊維の透けも一切ありません。
SAXOBRAN® 当社チームは、自動車ボディプレス作業員が表面の波打ちのために多くの複合材製ボンネットを廃棄している現状を目の当たりにし、SACM400-Mを開発しました。軽量マットは熱とプレスの締め付けによって反り返り、A級塗料層を通して重いガラス繊維が露出してしまうことが分かりました。SACM400-Mは、高密度の400g/m²マトリックスを使用することで、構造繊維をマスキングし、研磨時間を短縮し、ボディパネルの歩留まりを向上させます。
産業界の課題を解決します。
クラスAの塗料の波打ちとプリントスルー
熱硬化の過程で、重い構造用ガラス繊維が薄い膜を突き破って出てきます。そのため、車のボンネットやドアに醜い表面の波紋が生じ、何時間もかけて手作業で研磨するか、部品を廃棄せざるを得なくなります。
私たちは高密度な400g/m²下地の連続ロービングを完全に覆い隠すガラスバリア。これにより、表面に凹凸が現れることなく、A級自動車用塗料の仕上げを保持する、平坦で滑らかな下地が作られます。
高圧下でのマットのしわ
金型を素早く閉じると、複雑なボディパネルの曲面内部で薄い組織が引っ張られてよじれてしまう。これらのしわが空気のポケットを閉じ込め、焼成後に深刻な表面亀裂を引き起こす。
高強度バインダー化学で配合され、≥420 N/50mm引張強度に優れています。平らな状態を保ち、よれたり破れたりすることなく、深絞り成形金型にスムーズに成形できます。
設計された特性
クラスA表面マスキング
下地の厚いガラス繊維を完全に覆い隠し、トラックや自動車のボディパネルへのプリントの透けを防ぎます。
スチレンの迅速な溶解
液状樹脂が流動する際にバインダーを素早く溶解し、ビニルエステル樹脂やポリエステル自動車用樹脂と強固な結合を形成する。
成形時のドレーピング安定性
深いボディの曲線や鋭い成形角にも、跳ね返りやしわなくぴったりとフィットします。
技術仕様表
| 技術パラメータ | 標準値 | テスト基準 | エンジニアリング目的 |
| 面積重量（グラム） | 400 g/m² (±5%) | ISO 3374 | 樹脂量を一定に保ち、平坦で波のないパネル表面を保証します。 |
| MD引張強度 | ≥420N/50mm | ISO 3342 | 高速プレスによる締め付け時のウェブの裂けや伸びによる歪みを防止します。 |
| ウェットアウトタイム | 12秒以下 | ISO 3374（改訂版） | 樹脂がすべての繊維に素早く浸透し、成形固化前に気泡の発生を防ぎます。 |
| 水分含有量 | ≤0.15% | ISO 3344 | 高温プレス硬化時の蒸気泡や表面の膨れを防ぎます |
| 強熱減量（LOI） | ≤5.5% | ISO 1887 | 成形時の柔軟性を確保するための繊維の柔らかさと、取り扱いやすさを実現するためのロール強度をバランス良く両立させています。 |
| バインダーの種類 | 粉末（水溶性） | 社内基準 | 高温の樹脂流動下で素早く溶解し、樹脂の空隙や乾燥部分を防ぎます。 |
加工、包装、物流の品質
1
温度範囲
ロールは、涼しく清潔な倉庫に保管してください。10℃と30℃。
2
湿度制限
相対湿度を維持する60%未満バインダーの軟化を防ぐため。
3
セキュリティの積み重ね
パレットは最大で2層段ボールの芯の形状を保護するために高くする。
グローバルサプライチェーンのセキュリティ確保
ロール＆コア構造：重労働でしっかりと巻き付けられている3インチロールが潰れないように、段ボール製の筒に入れてください。
密封バリア包装：輸送中の水や潮風を防ぐため、厚手のヒートシールされたPE袋フィルムで包装されています。
荷重移動防止機能：頑丈な木製パレットに、厚手の縁板とプラスチック製の結束バンドで固定されています。
技術的な質疑応答
Q：このモデルと、このカテゴリー内の標準モデルまたは汎用モデルとの設計ロジックにおける根本的な違いは何ですか？
A:標準的な船舶用ベール（30g/m²や100g/m²など）は薄く、開放型金型での軽い樹脂浸漬用に設計されています。SACM400-Mは、密閉型金型での油圧プレス力（SMC/RTM）に耐えるように特別に設計された、高密度の400g/m²のベールを使用しています。これにより、クラスAの自動車ボディパーツにおける厚いガラス繊維のプリントアウトを阻止するために必要な厚みのあるバリアが実現します。
Q：自動車のボディパネルの実用化において、このモデルをどのように活用すれば最適な性能を実現できるでしょうか？
A: 構造用ロービングを充填する前に、SACM400-Mを研磨済みの金型面に直接当ててください。樹脂の流れの間は、金型温度を140℃～160℃に保ち、プレス機の停止速度を制御してください。これにより、ティッシュが滑らかに垂れ下がり、バインダーが隅から洗い流されることなく完全に溶解します。
Q：開封後の賞味期限と保管上の制限事項は何ですか？
A:PEシールを開封したら、中のロールを使用してください。24時間湿度の高い板金工場では、ガラス繊維シートは周囲の湿気を急速に吸収します。水分含有量が0.2%を超えると、熱プレス硬化中に水が蒸気となり、塗装層の下に微細な気泡が発生します。未使用のロールは、元のPE袋にしっかりと包んで保管してください。